目前,北京市軌道交通總產值超過 千億元(人民幣,下同)。自2014年起,北京圍繞軌道交通高端制造、技術服務、工程服務等環節布局了90多個項目,帶動超過7億元社會投資,集中突破了 一批關鍵技術。預計到2017年,北京軌道交通裝備制造企業科技研發能力進一步增強,形成50項新產品,促進軌道交通產業集群發展。

這是記者從19日舉行的“北京技術創新行動計劃(2014-2017年)之“軌道交通產業發展”新聞發布會上獲悉的。發布會上,北京市科委委員張虹 介紹,2014年4月《北京技術創新行動計劃(2014-2017年)》正式公布,“軌道交通產業發展”專項是行動計劃確定的12個重大專項之一,目標是 到2017年,培育一批具有行業競爭力的工程技術服務企業和“專、特、精、新”企業,形成50項新產品,進一步提高城市軌道建設及運營技術水平,促進軌道 交通產業集群發展。

他表示,專項從近幾年鐵路建設保持高強度投資的現實市場需求出發,圍繞軌道交通高端制造、技術服務、工程服務等高端環節完善產業鏈,布局了90多個 項目,帶動了超過7億元社會投資,集中突破了可替代進口的大功率電力機車輔助變流器IGBT驅動電路等一批關鍵技術,形成了具有自主知識產權的中低速磁浮 C型成套鋼鋁復合導電軌等一批具有較強技術引領作用的創新成果,形成了超過90項新技術新產品、超過220項專利和軟件著作權,促進了北京市軌道交通產業 提質增效。

像大功率電力機車輔助變流器有一個核心部件——絕緣柵雙極型晶體管(IGBT),長期以來被國外技術壟斷。北京交通大學與北京京儀椿樹整流器公司 “產學研”聯合,實現了輔助變流器的完全自主化并產業化。該技術成果與進口產品相比,可節省50%成本,同時還可以應用到國外的進口大功率電力機車上,降 低了進口機車的維修和維護成本,擺脫了對國外技術的依賴。

談到北京市軌道交通產業未來發展,張虹表示,今后北京將進一步明確“占用土地資源要少、耗水耗電耗油等要少、用人少、無污染”的軌道交通科技創新發展的宗旨,重點支持具有優勢的工程技術服務等高端產業環節及信號、制動、網絡控制等核心關鍵部件。

他強調,北京還將支持民營高科技企業在鐵路檢測、監測、維修等細分領域開展新技術、新方法、新設備研發。同時,將支持海外鐵路適用技術的研發、集 成,加大對軌道交通工程技術服務業的支持力度,鼓勵科技研發與服務模式創新相結合,加強企業科技創新能力建設,推動軌道交通科技創新和基地加快建設,促進 北京市軌道交通產業結構優化升級。

提及北京軌道交通產業的基礎和優勢,北京市科委重大專項辦公室主任顧華表示,目前北京市的軌道交通總產值超過千億元,軌道交通產業涵蓋了產業鏈中規 劃設計、工程施工、裝備制造、投資運營和技術服務這五個全部的行業,同時在工程施工業和技術服務業中的優勢尤其突出,且北京已經聚集了在技術、人才、科研 條件方面比較強的優勢,形成了一批優勢企業。

據不完全統計,北京市在軌道交通領域擁有的國家級重點實驗室、工程中心、技術中心占全國的四分之一以上;軌道交通領域內的央企總部全部位于北京。